Автомобільний акумулятор є ключовим елементом електросистеми, що забезпечує енергію для стартера, електроніки та стабільної роботи всіх споживачів струму. Його конструкція включає зовнішні та внутрішні компоненти. Зовнішня будова акумулятора Основні елементи: Корпус – виготовлений з хімічно стійкого пластика, що захищає внутрішні елементи. Кришка – закриває корпус і має вентиляційні отвори для відведення газів. Клеми – плюсовий (+) і мінусовий (-) полюси для підключення до електросистеми. Маркування – містить інформацію про напругу, ємність та дату виготовлення. Ручка – у деяких моделях полегшує транспортування. Внутрішня будова акумулятора Основні компоненти: Пластини (електроди): Позитивні – вкриті діоксидом свинцю (PbO₂). Негативні – з губчастого свинцю (Pb). Сепаратори – розділяють пластини, запобігаючи короткому замиканню. Електроліт – розчин сірчаної кислоти та води, що бере участь у хімічних реакціях. Комірки (банки) – стандартний акумулятор має 6 комірок, що дають 12 В. З’єднувальні перемички – забезпечують електричний зв’язок між комірками. Активна маса – речовина, нанесена на електроди, що бере участь у реакціях. Принцип роботи При розрядці свинець і діоксид свинцю реагують із сірчаною кислотою, утворюючи сульфат свинцю (PbSO₄) і воду, що знижує щільність електроліту. При зарядці процес іде у зворотному напрямку, відновлюючи активні матеріали.